路虎揽胜L405更换倍适登BILSTEIN 空气悬挂，掣电重生！

路虎揽胜作为路虎品牌的标杆之作，年近50依旧风韵不减，本期主角是一款底盘代号L405的路虎揽胜，采用轻量化全铝车身的车辆，依旧延续前悬较短，后悬较长的经典比例。

路虎揽胜L405全车搭载空气悬挂系统，后轮空气悬挂为独立空气弹簧+电调减震器组合。其原厂后倍适登BILSTEIN 空气悬挂由倍适登配套生产，同时倍适登BILSTEIN 空气悬挂在售后市场也提供了适配的原厂替换件产品B3空气弹簧及B4 DT减震器，本次安装视频将重点演示电调减震器的更换——B4 DT减震器（后轴）。

路虎揽胜L405原厂分为标轴版及长轴版后悬挂总成，对应原厂件外观差异主要表现在是否附有外挂氮气瓶。倍适登BILSTEIN 空气悬挂通过多次测试对比，在售后市场提供确保无零件交涉的通用版B4 DT减震器，虽与带氮气罐的原厂件外观不一，但在功能性方面完全一致，同时安装无任何问题。

B4 DT减震器安装注意事项

倍适登BILSTEIN 空气悬挂安装前务必记入原始的高度数值，以便安装后对高度数值进行校验。正常情况下使用路虎的专用工具卡住轮胎螺丝作为固定点，移动垂直滑尺测量距离并且记录安装前的位置尺寸，安装后同法固定校验高度是否偏差。没有专用量具时也可使用卷尺替代。

倍适登BILSTEIN 空气悬挂安装前务必记入原始的高度数值，以便安装后对高度数值进行校验。正常情况下使用路虎的专用工具卡住轮胎螺丝作为固定点，移动垂直滑尺测量距离并且记录安装前的位置尺寸，安装后同法固定校验高度是否偏差。没有专用量具时也可使用卷尺替代。

倍适登BILSTEIN 空气悬挂在进行L405减震器的安装中，首先要使用路虎专用诊断设备分别对左右空气弹簧中的空气释放，释放后对减震器进行安装作业，安装减震器结束后再对其进行加压工作，恢复空气弹簧的压力。

减震器安装完成后，连接插头时一定要注意针脚正对针孔，避免误操作损坏插头。

安装轮胎之前对螺丝和轮毂接触面进行相应的润滑，处理锈蚀，这样最大品质保障安装水准。

胶套恢复。拆卸减震器过程中，要松动下拉臂螺丝改变螺丝固定的初始位置，安装时做胶套恢复的目的是释放橡胶链接件的应力因为固定位置问题产生对部件的伤害。通常使用托盘千斤进行作业，有条件的可以使用专用的固定卡具。

遵循制造商提供的扭力数值。塔顶安装到减震器上扭矩32Nm，塔顶安装到车身上 M10 48Nm，减震器至车轮转向节的安裝螺母和螺柱100Nm+240度。

完成减震器的安装后务必做四轮定位检查。

安装过程中全程禁止使用风炮。

8万公里更换原则

无论是普通减震器还是电调减震器，BILSTEIN建议每行驶2万公里，请检查减震器及周边附件。每行驶8万公里或出现损坏时请成对更换减震器。当车辆出现不正常动态反馈时，如减震器漏油或刹车点头时，请立即检查减震器是否出现异常。

总结

针对这台路虎揽胜L405 ，BILSTEIN B4 DT后减震器能够完美对接车辆电脑，配合空气弹簧有效提升了车辆的驾驶平顺性，并使操作更精确、反应更迅速，换装后过弯、极速变道时，也能为SUV车型提供更强的支撑性。但是在安装过程中一定要遵循操作规范，连接插头一定要注意针脚正对针孔，避免误操作损坏插头，以免车辆电脑报故障码。