陆风荣曜与哈弗F7“正面刚”？老司机：选TA！

　　近期,因新冠肺炎疫情扩大,日本北海道宣布进入紧急状态。截至3月11日10时,日本新冠肺炎确诊病例累计1277例,累计治愈427人,累计死亡19人。据日本共同社,因新冠肺炎疫情扩散,日本正准备宣布进入国家紧急状态。

　　专家估计,受到疫情影响,日本经济将受到冲击,车企中尤以日产、丰田、本田等为代表。且不说今年受疫情影响,各大车企将不可避免的遭受经济损失,单看这些企业在2019年的国内市场表现也并没有往年好。

　　相比之下,自主品牌汽车一路“过关斩将”市占率不断提升,尤其是SUV市场持续火爆。其中陆风荣曜、哈弗F7就是自主SUV市场中不错的选手,那这两台车谁更适合入手呢?我们对比来看一下。

　　外观设计

　　陆风荣曜的外观由意大利著名设计公司GFG Style操刀,整体造型时尚优雅,颇具中西合璧的美感。且前脸六边形的镀铬中网采用了水波纹的设计,与分体式的LED灯组相呼应;侧面造型动感流畅,双五幅轮辋以及红色卡钳的细节,则更彰显了它作为性能SUV的不俗气质。

　　哈弗F7的外观则更偏沉稳一些,尤其是它的前脸和侧面的部分,看起来些许厚重。和陆风荣曜的时尚流畅不同,哈弗F7造型更偏沉稳老练。

　　内饰

　　陆风荣曜的内饰设计风格较为豪华,大面积的软质包裹手感和视觉感受极佳。大量镀铬饰条的使用,也很好的提升了内饰的层次感。对于一台不到8万就能到手的“8万级头等舱SUV”来说,这样的内饰显然物超所值。

　　而哈弗F7的内饰风格属于简约派,没有过于复杂的设计。同时采用了大量简单的线条设计,用料方面也比较普通,与陆风荣曜相比,它的内饰亮点确实不多。

　　空间

　　空间方面,虽然两者都是紧凑级SUV,但是在车身尺寸上各有侧重。陆风荣曜有着同级最大的1885mm的宽度以及2750mm的越级轴距,哈弗F7则在长度和高度上略有优势。

　　进入车内,陆风荣曜的实际使用空间更为出色一些,其后排腿部空间可达960mm,而且因为宽度很大,坐上三个成年人相互之间也不会感觉拥挤。相比之下,哈弗F7的后排空间的表现则比较一般。

　　底盘操控

　　底盘关系到车辆的操控性能,陆风荣曜和哈弗F7前悬挂都是麦弗逊式,后悬挂则不同。陆风荣曜使用了成本更高、设计更为复杂的多连杆式独立悬挂,其舒适性是所有悬挂中最好的。哈弗F7则使用了成本较低一些的双横臂式后悬挂。

　　为了让陆风荣曜的底盘能够发挥出最大的性能优势,陆风汽车请了英国米拉团队进行了800天的调校测试,使车辆在高速行驶拐弯时更稳定,操控性更好;而在一些颠簸路段时,过滤性也更好。在这个方面,哈弗F7的底盘则表现平平。

　　燃油经济性

　　车辆的燃油经济性和车辆设计的很多方面都息息相关,其中整备质量、轻量化程度以及风阻系数这几个方面尤为重要。陆风荣曜使用了轻量化底盘,整车轻量化指数为4.4,整备质量只有1480kg。风阻方面仅为0.32,远低于SUV的0.38的平均值,实现了其百公里综合油耗仅为6.9L的优异表现。

　　哈弗F7在轻量化上做的显然不够好,它的整备质量超过了1600kg。风阻系数方面,哈弗F7x车型也才做到了0.34,F7肯定更高一些,所以燃油经济性上哈弗F7也并不占优势。

　　通过外观、内饰、空间等方面较为全面的整车对比,哈弗F7还是和陆风荣曜之间有不少的差距的。价格方面,陆风荣曜为7.99-9.99万元,哈弗F7为11.10-15.37万元,显然,陆风荣曜售价更亲民。在配置上,陆风荣曜低价不低配,全系车型有换档拨片、定速巡航、一键启动、倒车影像九大入门级配置,而且还有目前车圈最紧俏的PM2.5绿净空气质量智能优化系统+车载空气净化伴侣等可以净化空气环境的实用配置,可以说在配置上也是全面超越了对手。所以各位朋友,这两款车该选谁,您有答案了吧?