导读:本文是来自,由作者奶粉禁用进口奶源发布关于2019年8月份国内新车市场挂牌数量分析(二)国产车的内容介绍
在今年8月份国产车新车挂牌仅11046辆,还要输给进口车(12918辆)的情况下,总市场占有率五成门槛失守,进而来到46.1%的地步,到底在鬼月结束之後的最後一季,国产车还有甚麽机会可以逆转胜?
新车上市前,得利卡都还有495辆的挂牌成绩,大改款之後势必为中华车增添更多挂牌佳绩。
商业车或可能成为救星
国产车在8月份受到鬼月习俗影响,除了整体大幅滑落的挂牌成绩,若将眼光放到全市场畅销Top 10来看更加明显,虽然榜上仅有 RAV4(1573辆)、MAZDA3(503辆)二款进口车,但前者不但以达到105辆的差距,完胜自家台湾神车Corolla Altis(1468辆),而且其余Top 3-Top 10挂牌数量也都在千辆以下,整体买气受民俗月影响是其一,国产车表现依旧不佳也是必须面对的现实。
如果说商业车可能成为挽救国产车市占率的要角,或许不少人会持怀疑的态度,但凭藉着商业车,持续在国内车坛稳居前三大地位的中华车(MITSUBISHI / CMC),虽然比去年同期下滑42%,但依旧领先紧追在後的M-BENZ(1843辆),当然两者在营业额上因为产品特性关系无法直接对比,而旗下三款强势商业车稳如泰山却也时不争的事实。
去年推出A180/A190全新大改款的中华菱利,8月份挂牌新车608辆,多少受到鬼月影响,而9月份发表全新大改款、创下全球Delica L300产销长寿记录之际,8月份则因为新旧交接期仅挂牌495辆,但新车一方面换装与Zinger相同的新动力,另外也补齐法规要求的主被动安全配备,再则也首度推出自排车型,无论是自用、营业用或租赁市场,都将大幅提昇入手意愿,接下来也将推出包括救护车、幼童车等国产唯一的特种车型,而10月初国产唯一跨界商旅Zinger也将推出改款新车,所以中华车虽然在乘用车领域表现平平,但说起商业车无人能出其右。
另外,在8月份总市场排名为Top 11的HYUNDAI品牌,挂牌新车706辆,比去年同期仅下滑15.6%,虽然刚刚推出小改款的Elantra(179辆)与Tucson(184辆)表现有待加强,但其小霸王在追加双厢6人座车型之後,8月份新车挂牌亦有242辆的成绩,而在轻型商业车部分,东风小康稳发追加双厢车型之後,即使在8月份亦有59辆新车挂牌,或许过去不受重视的商业车,终将在消费文化变革之际,重新成为挽救当前国产车市占率不断下滑的新救星。