知乎万人众测！试驾次世代马自达3昂克赛拉，解密第三类悬挂

　　悬挂,是汽车绕不开的话题。一般来说,汽车悬挂分为“独立”与“非独立”两类,自它们诞生以来,关于独立与非独立悬挂性能的争论便从未停止,但谁说汽车悬挂只能是非此即彼?其中是否存在“第三类”物种?

　　即日起,长安马自达联合知乎汽车共同发起「第三类知情者」众测活动,集结各领域懂车、爱车、会玩的达人,共同试驾“惊艳质美座驾”次世代 MAZDA 3 昂克赛拉,体验「第三类悬挂」的奥妙,感受更高次元的「人马一体」-「EFFORTLESS JOYFUL DRIVING无压力愉悦驾乘」,更有专属跨界好礼相送!

　　解密新武器——SEB “第三类悬挂”

　　与可以直观看到、直接触摸到的外观、内饰,以及有数据可考的动力相比,汽车悬挂总是略显抽象。通俗来讲,悬架就是连接车身和车桥的零件,它不仅能够吸收崎岖道路上产生的震动,还能起到缓冲的作用,同时确保轮胎贴合地面,让爱车贴地“飞行”。悬挂不仅会影响乘驾舒适性,甚至关乎驾乘者的人身安全,是座驾至关重要的一部分。

　　传统意义上的汽车悬挂分为两大类——非独立悬挂与独立悬挂,二者各有利弊。非独立悬挂结构简单、占用空间较小、强度高、保养方便,但其舒适性弱于独立悬挂;独立悬挂质量轻,可用刚度小的较软弹簧,也可降低发动机位置,拉低车身重心,改善了乘驾舒适性,提高了汽车的行驶稳定性,但独立悬挂也存在结构复杂、占用空间大、维修不便等缺点。

　　关于非独立悬挂和独立悬挂的争执由来已久,双方拥趸者各执一词。秉持「以人为本」的开发哲学,马自达为全新世代产品集群首发车型——次世代MAZDA3 昂克赛拉创新性地研发出“SEB(Smart Expand Beam)蝶形仿生悬挂”。与传统的悬挂结构相比, SEB悬挂拥有变截面蝶翼造型、双层构造、无缝焊接技术三大特点,它大幅度增加了后轮衔接处的部件管径,提高了后轮束角刚性,同时,其蝶翼型变截面立体结构有效收紧中央管径,提高了悬挂的横梁韧性,在行驶时有效提升车辆稳定性与循迹性。

　　换句话说,SEB悬挂致力于将非独立悬挂和独立悬挂的优势结合,以舒适性、稳定性与空间感的兼容,成为区别于两类传统悬挂之外的“第三类悬挂”,更引发了知乎大神和众测玩家的热议!

　　对“颜值王道”党的朋友们来说,次世代 MAZDA3 昂克赛拉的各项指数分数是这样的:

　　对追求“舒适家用”的朋友们来说,次世代 MAZDA3 昂克赛拉的各项指数分数是这样的:

　　对追求驾驶乐趣的“操控党”们来说,次世代 MAZDA3 昂克赛拉的各项指数分数是这样的:

　　那么,在你眼里,TA的表现又如何呢?

　　解密「新武器」,评测得好礼

　　为了解决众多车友的疑问,长安马自达联合知乎汽车发起「第三类知情者」众测活动。即日起至2020年1月17日之间,前往当地长安马自达4S店参与试驾,即可体验到「第三类悬挂」的独特行驶质感,更有好礼相送!

　　作为此次活动的绝对主角,你的每一种感受都至关重要!活动期间,前往长安马自达4S店参与试驾的前7,000名客户,在展厅扫描活动二维码,为次世代 MAZDA 3 昂克赛拉完成评测打分,即可获得长安马自达为您精心准备的“第三类知情者专属跨界礼”——品牌联名连帽衫,数量有限,先到先得(试驾客户需年满18岁,并持有中国大陆地区驾驶执照)。

　　当然,次世代MAZDA3 昂克赛拉不止有“SEB悬挂”这一大“绝技”。基于全新世代「SKYACTIV - VEHICLE ARCHITECTURE 创驰蓝天车辆构造技术」平台打造,次世代 MAZDA 3 昂克赛拉,集合惊艳美感、越级质感与悦己驾感,不仅获得了德国红点设计大奖,更一举摘得了“2020中国年度车”大奖,成为紧凑级轿车市场备受瞩目的明星车型。

　　实践造就真知,寻找「第三类知情者」众测活动已经开启,「知情者」们正在集结!你,还在等什么?